bannemoinhat2-banne3-banne4-banne5-banne6-banne7-bannecuoi
TÁC GIẢ QUEN THUỘC
BÀI VIẾT MỚI
PHẢN HỒI MỚI

VŨ NHO 0855890003

CÁM ƠN ANH ĐỨC BÌNH CỘNG TÁC!CHÚC ANH VUI KHỎE!

 

ĐỨC BÌNH

Xin cám ơn BAN BT trang TÁC PHẨM VÀ BẠN ĐỌC !

 

VŨ NHO 085 589 0003

Tôi không xem chương trình VUA TIẾNG VIỆT. Cứ theo những gì bác Đinh Y Văn tường thuật thì đích thị là TRÒ CHƠI Đoán từ. Người nhìn từ trong Từ Điển, nói "chữ" đầu của từ, rồi nói "chữ" sau. Người kia...

 

Đinh Y Văn

Trân trọng cảm ơn Tổng biên tập đã dành sự quan tâm đến bố con cụ Đinh Y Văn!

 

Đinh Y Văn

Xin có lời thưa lại, hình như cụ ĐYV bị quy oan là “lơ mơ” ?! Tên chính thức vòng 2 chương trình Vua tiếng Việt là GIẢI NGHĨA, không phải là ĐOÁN TỪ bác ạ.

 

vũ nho 085 589 0003

CÁM ƠN SỰ CỘNG TÁC CỦA NHÀ BÁO, NHÀ NGHIÊN CỨU NGHIÊM THỊ HẰNG!

 
Xem toàn bộ
VIDEO
THƯ GIÃN
Đang truy cập: 8
Trong ngày: 66
Trong tuần: 893
Lượt truy cập: 797374

GHI CHÉP CỦA LƯU BÁ THỊNH

MỘT LẦN
TRẢI NGHIỆM
ĐI TÀU ĐƯỜNG SẮT BẮC_NAM
Lưu Bá Thịnh


Vào một ngày đầu
thu mát mẻ, tôi háo hức lên tàu từ Hà Nội vào Sài Gòn thăm con cháu.
Ở cái tuổi xưa nay hiếm, tôi đã nghỉ hưu được hơn 20 năm. Đây là lần đầu tiên sau hơn 10 năm tôi mới lại đi tàu thống nhất. Các con tôi ở trong Nam cứ bảo: bố đi máy bay cho nhanh và khỏe ngưòi. Nhưng tôi lại muốn đi tàu để được trải nghiệm một lần gần cuối đời ngắm nhìn phong cảnh non sông đất nước từ Bắc vào Nam. Nhất là sau khi mua vé tôi được biết tàu chạy suốt Bắc nam chỉ có 28 tiếng, cộng với thời gian đỗ dừng ở các ga để tránh tàu và cho hành khách lên xuống. "Xuất phát từ ga Hàng cỏ lúc 6 giờ 20 phút sáng thứ hai (mồng 8/7 thì 5 giờ 20 chiều ngày thứ ba, tôi đã được xuống ga Biên Hòa để con trai tôi đón về nhà.
Sau chuyến đi tôi thực sự thấy quyết đinh của mình đi tàu là đúng đắn, an toàn và thời gian cũng chẳng chậm hơn đi máy bay là bao nhiêu.
Ngay từ khi lên tàu, một cảm giác thích thú an tâm đã xâm chiếm tâm hồn tôi_của một người cao tuổi đã từng được trải nghiệm đi tàu nhiều lần khi còn công tác.
Đầu tiên là cảm giác nhận thấy đi tàu an toàn, lịch sự. Toa tàu được thiết kế, trang trí đẹp, trang nhã, lịch sự không thua kém gì các con tàu quốc tế tôi đã trải qua.
Mặc đù đi vội, các vé 2 ngày trước (thứ bảy và chủ nhật) đều đã hết vé các loại của cả ba chuyến tàu mỗi ngày). Ngay ngày đi của tôi cũng chỉ còn ghế ngồi mềm có điều hòa. Do tuổi cao tôi còn được giảm 10% giá, nên vé của tôi chỉ có 810.000đ/1ng
Hành khách đi tàu toàn là người đi công tác, đi du lịch, đi thăm con cháu, người thân. Trong mỗi toa cũng có đến gần 10 người là khách du lịch quốc tế. Nhìn nét mặt của họ tôi có cảm tưởng họ cũng rất vui vẻ hài lòng, thỏa mãn với các trang thiết bị trên tàu, cung cách phục vụ, đặc biệt là họ rất thích thú quan sát phong cảnh tuyệt đẹp, thành bình của đất nước ta lướt qua hai bên tàu.
Trên tàu bây gìơ không còn cảnh chen lấn xô bồ của các người bán hàng rong lên xuống vừa ồn ào, vừa mất an ninh trật tư ở các ga
Tôi còn nhớ như in cảnh ngày xưa đi công tác bằng tàu hỏa, luôn phải chen lấn, có khi còn bị mất cắp đồ ,hàng ở các ga lên xuống. Tôi rất khó chịu khi phải xử dụng phòng rửa tay , phòng vệ sinh trên tàu. Phòng thì ít, người lại đông, đặc biệt là sự thiếu nước, nên phòng vệ sinh rất dơ dáy, lại không được xử dụng khi tàu đỗ trong ga.
Nhưng tàu bây giờ được thiết kể rộng rãi, số khách chỉ khoảng 70 người mỗi toa, ở hai đầu toa đều có phòng rửa mặt, phòng vệ sinh sạch sẽ, lại đươc nhân viên trên tàu cọ rửa thường xuyên, nước dùng thoải mái, nên ai cũng cảm thấy hài lòng.
Đi tàu Bắc Nam bây giờ còn được trải nghiệm hai ngày nhìn ngắm thiên nhiên thích thú hai bên đường, thật thoải mái. Tàu chạy lại êm, ổn định hơn trước rất nhiều.
Một cảm giác tự hào trong tôi dâng trào khi được ngắm các công trình kiến trúc đẹp lạ mắt của các thành phố lớn như Hà Nội, Nam Định, Ninh Bình, Vinh, Nha Trang, Huế, Đà Nắng...Tôi lại nhớ tới lời của Bác Hồ nói khi xưa:"Thắng giặc Mỹ ta lại xây dựng đất nước ta đàng hoàng to đẹp hơn".
Chuyến đi của tôi diễn ra vào các ngày đầu thu mát mẻ, thiên nhiên vừa được tắm mát sau các cơn mưa cuối hạ, nên cây cối rất xanh tươi, mỡ màng, dịu dàng cho các con mắt thưởng ngoạn , ngắm nhìn đắm say.
Là một kỹ sư Lâm Nghiệp đã nghỉ hưu nhìn thấy hai bên đường từ Bắc tới Nam trên các quả đồi xưa kia chỉ là những đồi trọc trơ trụi, là cây bụi, lau lách, chè vè, cỏ dại, đến này tất cả đều là những đồi cây keo đủ loại: từ keo lá tràm, keo tại tượng, keo lai phát triển xanh tốt, lại thường xuyên cải tạo đất tốt dần lên vì rễ keo có nấm công sinh phát triển. Thỉnh thoảng mới có một khoảnh trống lộ ra đất đỏ vàng do người ta mới khai thác những lô cây đã đủ tuổi để xuất khẩu hay làm các loại gỗ ván thanh, ván ép (một chu kỳ khai thác khoảng 7 năm). Càng ngắm phong cảnh tôi lại càng thấy vui, pha chút tự hào vì mình đã đóng góp một chút nhỏ cho công trinh nghiên cứu đề tài về keo lai, đã tạo ra được 4 dòng keo lại tự nhiên được nhà nước công nhận :TB03. TBO5,
TBO6, TB12.
Hai bên đường là màu xanh no ấm của những cánh đồng lúa mượt mà trải rộng bao la đến tận chân đồi. Giáp đó là những căn nhà xinh sắn mái ngói đỏ tươi..hay lợp tôn màu các loại của các vùng nông thôn đổi mới. Những điện, đường trường trạm bây giờ không còn là những cụm từ trên giấy, mà đã hiển hiện lên trên tất cả các vùng miền của tổ quốc Việt Năm.
Có thể nói đi đến đâu tôi cũng thấy thích thú vì màu xanh của lúa ngô, khoai, đỗ. Màu xanh của ấm no, của sự trù phú, minh chứng rõ nét về sự cần cù lao động sáng tạo của người nông dân Việt Nam. Đi tiếp chặng đường Bắc Nam tôi còn được ngắm nhìn các vườn soài
rộng lớn trái sai lúc lỉu của tỉnh Khánh Hòa. dừa Bình Định. Vùng hoa trái xanh tươi của Lang Cô, hay xứ Huế mộng mơ. Tôi được ngắm rừng cao sự ngút ngàn của tỉnh Đông Nai, các vườn thanh
long của tỉnh Bình Thuận. Nếu như trước đây qua Ninh Thuận ta chỉ thấy đồng khô, cỏ cháy thì nay lại được ngắm những khu đất rộng lớn lắp đặt những tấm pin mặt trời bóng loáng, những cánh đồng hiên ngang với những cột trụ thẳng tắp trên có những cánh quạt gió để tạo ra lượng điện sạch cho đất nước.
Thực quả là thiếu xót nếu tôi không nói đến cảnh đẹp mê hồn ngắm trời, ngắm biển khi con tàu chạy dưới chân núi ven biển của các tỉnh miền nam Trung bộ
Có thể nói tàu đường sắt Bắc Nam chạy qua những vùng thiên nhiên thật tươi đẹp của đất nước, một lần được trải nghiệm sẽ nhớ mãi khôn nguôi, đúng như xác nhận của một tổ chức du lịch quốc tế :
"Tàu đường sắt Băc-Nam là con đường đẹp nhất thế giới
Trải nghiệm đi tàu đường sắt Bắc Nam cũng là một trải nghiêm đáng trải nghiệm nhất thế giới.
10/7/2024

chamomile_live_wallpaper_4
In bài viết
Phản hồi

Người gửi / điện thoại

Nội dung

 
 
BẢN QUYỀN THUỘC CÂU LẠC BỘ VĂN CHƯƠNG
Địa chỉ: số 9 Nguyễn Đình Chiểu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
Chịu trách nhiệm xuất bản: Nhà thơ Vũ Quần Phương
Tổng Biên tập: N.văn, LLPB - P.giáo sư, Tiến sĩ Vũ Nho
Quản trị Website: Nhà văn, Nghệ sĩ Điện ảnh Cầm Sơn
 
ĐIỆN THOẠI & EMAIL LIÊN HỆ
Tel:  1- 0328 455 896. 2- 0855 890 003. 3- 0913 269 931
1.Thơ, Phê bình và các thể loại khác:  vunho121@gmail.com
2.Văn xuôi (truyện ngắn, bút ký...)  : soncam52@gmail.com
(Chú ý: Không gửi bài cho cả hai mà chỉ gửi 1 trong 2 địa chỉ)
 

màn hình led

x