TÁC GIẢ QUEN THUỘC
BÀI VIẾT MỚI
THƯỢNG ĐẾ KHÔNG CHO AI TẤT CẢ
Ngày: 25-10-2026PHẠM THÚY LAN giới thiệu
Ngày: 25-10-2026THƠ LÊ THANH HÙNG
Ngày: 25-10-2026TS NGUYỄN VĂN HOA phỏng ván NHA THƠ NGUYỄN KHÔI
Ngày: 25-10-2026PHẠM THỊ HỒNG THU giới thiệu
Ngày: 25-10-2026THƠ NGUYỄN QUANG TOẢN
Ngày: 24-10-2026EVGHENHI ONHEGHIN THÁI BÁ TÂN dịch
Ngày: 24-10-2026THƠ TẠ THỊ MINH LÝ
Ngày: 22-10-2026
PHẢN HỒI MỚI
VŨ NHO 085 589 0003
HAS MOTHER’S MEMORY FADED INTO OBLIVION? A Poem of Love, Time, and Farewell Long ago, I kissed my mother goodbye, She stood in tears beneath the parting sky. I walked away with laughter in my ey...vũ nho 085 589 0003
THANK VERY MUCH!AI give me this
HAS MOTHER’S MEMORY FADED INTO OBLIVION? A Poem of Love, Time, and Farewell Long ago, I kissed my mother goodbye, She stood in tears beneath the parting sky. I walked away with laughter in my eyes, ...VŨ NHO 085 589 0003
CŨNG CHẢ CÓ GÌ GHÊ GỚM!THƠ NOBEL CŨNG CHỈ THẾ THÔI!SAO MÀ CÁC NHÀ THƠ VIỆT NAM CỨ PHẢI ƯỚC AO! HE HE HE...vũ nho 085 589 0003
CÁM ƠN BẠN ĐÃ GHÉ TRANG VÀ BÌNH LUẬN!0915708232
Nổi lòng của một thời rong ruổi mà đi lên Đang truy cập: 28
Trong ngày: 556
Trong tuần: 1275
Lượt truy cập: 2011488
MÊNH MÔNG SÓNG NƯỚC
TÁC PHẨM ĐOẠT GIẢI NHÌ CUỘC THI TRUYỆN VÀ THƠ CỦA chi hội 2 hội nhà văn Hà Nội
MÊNH MÔNG SÓNG NƯỚC
Tác giả: Nguyễn Thị Phương Lan
Thành thong thả khoác chiếc áo sơ mi caro ra ngoài cái áo thun trắng dài tay làm nổi bật dáng người săn chắc của cậu ta. Vuốt vuốt vạt áo cho phẳng phiu xong cậu ta chậm rãi đi đôi tất ngắn cổ rồi xỏ chân vào đôi giày thể thao trắng muốt của một hãng khá nổi tiếng. Tất cả những việc đó cậu ta đều tiến hành thật chậm rãi, tỉ mỉ như thể đang chuẩn bị lên sân khấu biểu diễn vậy. Trông cậu ta nhàn nhã, ung dung và sành điệu. Đấy là phong cách thường ngày của cậu ta, tôi đã quá quen nên cũng không thấy phiền hà gì.
- Lại chuẩn bị đi vi vu đấy à? - Tôi đùa - Số mày sướng thế. Suốt ngày được đi du lịch không mất tiền.
Thành cười cười, không nói gì, tiếp tục chú tâm vào công việc sửa soạn của mình. Tôi lại đế thêm:
- Đi làm mà cứ như đi chơi, đi tiệc, đi biểu diễn ấy. Mày không nói ra chả ai biết mày chuẩn bị đi công tác.
Thành dừng tay gấp mấy bộ quần áo, thủng thẳng:
- Nhìn vậy mà không phải vậy đâu.
Tôi đáp trả nó:
- Tao chả biết. Cứ được như mày là sướng rồi.
- Muốn biết tao sướng như thế nào thì mày đi theo tao một chuyến. Chuyến này có nhiều điều hay ho đấy. Tha hồ mà viết bài.
- Đi đâu đấy? - Tôi tò mò hỏi.
- Miền Tây!
Và thế là bây giờ tôi ở đây, trên chuyến xe đường dài vào miền Tây cùng với Thành. Tôi tham gia chuyến đi lắp đặt trạm viễn thông cấp tốc ở miền Tây cùng với cậu ta một cách đột ngột như thế. Kinh phí của dự án có hạn nên chúng tôi chỉ có thể di chuyển bằng xe khách. Tôi chưa đi miền Tây bao giờ nên nghe Thành rủ tôi háo hức đi luôn không nghĩ ngợi nhiều. Nhưng giờ thì thấy cảnh rồi! Chúng tôi đang nhong nhong trên chiếc xe khách với hành trình kéo dài đằng đẵng, tưởng chừng vô tận. Được khoảng nửa ngày thì người tôi đau như giần, mắt cay sè vì khói và bụi. Nhìn sang Thành, cậu ta vẫn yên lặng nhìn ngắm, tận hưởng quang cảnh bên ngoài như đang thưởng thức một chuyến hành trình bằng tàu tốc hành êm như ru vậy.
Chiếc xe vẫn cặm cụi bò qua các địa hình đa dạng. Tôi lúc gục đầu xuống chiếc ghế phía trước, lúc ngả đầu ra sau, không thể tìm được tư thế nào cho nó thoải mái. Thành vẫn giữ nét tỉnh táo, bình thản thường thấy. Thỉnh thoảng cậu ta rút điện thoại ra nghe hoặc đọc tin nhắn. Cuối cùng Thành cũng bộc lộ vẻ bồn chồn. Cậu ta buông tiếng thở dài:
- Nước lên nhanh quá. Không biết có kịp chuyển hàng lên trạm không! Bên vận chuyển vừa thông báo đã cho hạ hàng xuống bên bờ sông, gần trạm.
Tôi không hiểu lắm về công việc của Thành nên cũng chỉ ậm ừ. Cơn nôn nao đang chế ngự tâm trí tôi. Tôi bắt đầu thấy lấn cấn về sự bốc đồng của mình khi vội nhận lời rủ rê thực hiện chuyến hành trình với Thành. Tôi đang bí ý tưởng, chuyến đi với cậu ta biết đâu là cơ hội để tôi lấy tư liệu viết bài. Vì vậy, lời đề nghị của Thành biến tôi thành con thỏ chạy theo củ cà rốt treo lửng lơ trước mũi, háo hức nhận lời ngay lập tức.
- Nhưng tao nói trước. Tao đi làm chứ không phải đi du lịch. Công việc của tao vất vả lắm, dân văn phòng ăn trắng mặc trơn như mày không biết có theo được không. - Thành rào trước sau khi tôi nhận lời đi cùng cậu ta.
- Thế mày nghĩ công việc viết lách của tao nhàn nhã lắm à? Mày nên nhớ, những gì dễ viết, nhàn nhã thì rất nhiều người viết, trở nên nhàm chán, người ta không muốn dùng nữa. Muốn có cái hay, cái độc đáo phải chịu khó đi xa, chịu khó lặn lội, tìm tòi, khám phá… Chuyến đi này quá phù hợp với tao. Tao chấp nhận hết.
Thành đang nhét mấy bộ quần áo, máy tính vào chiếc balo đa năng giống kiểu ba lô của người Tây đi du lịch bụi kiêm nhiệm nhiều chức năng, gật gù cái đầu được cắt gọt chỉn chu, râu ria nhẵn thín:
- Đến nơi đó không chịu được khổ thì mày đừng có mà bắt tao đưa về đấy nhé. Tao đã làm công trình là phải hoàn thiện, bàn giao xong mới về được.
- Ừ, tao biết. Mà mày cứ làm như thể có mỗi nghề của mày là vất vả ấy. Dân địa chất, điện lực, xây dựng, cầu đường, bộ đội, công an chả vất vả gấp mười lần mày ấy chứ.
- Thôi tao không nói nhiều. Rồi mày sẽ thấy… - Thành vừa siết lại các dây đeo của chiếc balô. - Công việc của bọn tao đơn điệu lắm, mày đi nếu không có gì để viết thì cũng đừng thất vọng nhé.
- Mày lo gì. Đối với bọn tao cứ được đi là có bài. Nếu không có gì để viết thì tao viết về mày. Xem nào, chẳng hạn như “Chân dung những anh chàng múa cột”, “Một ngày làm chân cave”…
Thành buông chiếc balô to tướng tròn ung ủng như con hà mã, bò ra đất ôm bụng cười ha hả. Cái nghề leo cột ăngten lắp đặt thiết bị viễn thông của cậu ta từ xưa đến nay đã được người trong nghề gọi là “nghề múa cột”, còn những người ở dưới đất lăng xăng chạy đi chạy lại phụ việc lặt vặt được gọi là “cave”. Vậy nên khi nghe tôi nói như vậy, cậu ta tưởng tượng, hình dung ra sự việc nên mới cười lăn lộn như thế. Nhìn cậu ta cười tôi bất giác cũng cười theo. Hai đứa ôm vai bá cổ cười sặc sụa. Đúng là giữa chúng tôi có mối liên hệ mật thiết. Đến tiếng cười cũng dễ lây nhau.
Tôi là bạn chí cốt của Thành. Vừa ra trường tôi đã về làm cho một tờ báo lớn và vẫn ở đó cho đến giờ, không có ý định thay đổi. Trái ngược với tôi, Thành ra trường, lăn lộn qua rất nhiều công ty viễn thông từ tư nhân, nhà nước đến liên doanh với nước ngoài, cuối cùng trụ lại ở một công ty nhỏ là đối tác của một trong những mạng di động lớn nhất nhì trong nước hiện nay. Tôi đã từng hỏi tại sao Thành không chọn công ty nhà nước để có nhiều cơ hội thăng tiến mà lại chọn một công ty tư nhân như vậy. Kinh nghiệm, trình độ, khả năng của Thành hiện tại đã trở thành hàng hiếm trong giới lắp đặt, vận hành viễn thông, được rất nhiều đơn vị săn đón. Thành có thể làm quản lý dự án, hỗ trợ kỹ thuật, làm đội trưởng, nhận thầu công trình lắp đặt, phát sóng, thu hồi, vận chuyển thiết bị…, cái gì cậu ta cũng thành thạo, nhanh gọn, uy tín, chất lượng. Nghe tôi hỏi, Thành cười, nói: Càng lớn càng cồng kềnh, nhiêu khê. Thà nhỏ nhưng hạch toán riêng biệt, rõ ràng, không bị nhiều ràng buộc, đỡ nặng đầu. Tao đã từng đứng ra vạch mặt một tên quản lý dự án vì ăn bớt vật tư, nó thù tao, hễ tao làm ở đâu nó đều chọc phá, nói xấu tao. Trải qua nhiều đau thương nên tao đã quyết định dừng chân ở công ty này, khuất mắt nó. Nghe nói thằng đó mới bị đuổi việc và nhà mạng cấm tham gia các dự án vì làm việc chộp giật và thông đồng bớt xén vật tư công trình đem bán ra ngoài. Có thể nói bây giờ tao đã được yên thân, yên tâm công tác. Nhưng chưa thể nói trước điều gì. Nếu ở đây không đáp ứng được những điều tao kỳ vọng, hoặc lại xuất hiện những kẻ như gã quản lý dự án cũ kia thì rất có thể, tao sẽ lại rời đi…
Tôi hiểu Thành. Cậu ta quá thẳng tính. Không chịu mắt nhắm mắt mở những điều khuất tất và không thích lấy lòng người khác. Đó cũng là những điều tôi nể phục cậu ta.
Thành rủ rỉ, miền Tây đang vào mùa mưa, ngày nào cũng mưa, mưa dầm dề từ sáng đến tối. Năm nay nước từ thượng nguồn đổ về sớm hơn mọi năm. Mùa nước lên. Xung quanh mênh mông là nước. Nước trên đầu, nước dưới chân. Nước bên trái, nước bên phải. Nước nhiều hơn đất. Lắp đặt trạm viễn thông vào những ngày bình thường, trên mặt đất khô ráo còn khó khăn, vất vả, huống hồ phải làm trong điều kiện như thế này. Cậu ta tặc lưỡi: Cứ đi rồi tính!
Xuống khỏi xe khách, đám xe ôm xúm lại xung quanh chúng tôi hỏi đi đâu, về đâu. Vẻ săn đón của họ khiến tôi e dè kéo cái ba lô, túi máy ảnh ra đằng trước ngực nhưng Thành thì dửng dưng như không có chuyện gì xảy ra. Kiểm tra lại tọa độ trạm đã được bên vận chuyển cung cấp, Thành trao đổi tự nhiên, thoải mái với những người xe ôm, thuê hai chiếc xe chở hai đứa tôi chạy thẳng đến nơi có trạm.
Đón chờ chúng tôi là một vùng đất trống không lác đác cây bụi và vài ba mái nhà tôn, nhà lá tạm bợ. Trong vòng bán kính mắt thường có thể nhìn rõ, không hề thấy bóng dáng một chiếc cột viễn thông nào! Thường thì cột ăngten sẽ đứng sừng sững giữa đất trời, từ xa đã có thể nhận biết rất rõ ràng vì chúng trông không khác gì tháp Eiffel thu nhỏ. Chúng tôi hoang mang, lo lắng. Hay là đến nhầm chỗ? Nhưng tọa độ được cung cấp rõ ràng như thế rồi cơ mà. Thành nói. Xem xét tới lui một lúc, cậu ta bảo xe ôm chở chúng tôi đi một vòng quanh làng, dò dẫm từng ngõ ngách. Không hề thấy bóng dáng nhà trạm nào. Thế là thế nào nhỉ. Chẳng lẽ cột ăngten có chân chạy mất?
Mất khá nhiều cuộc điện thoại gọi đi gọi lại, cuối cùng Thành cũng tìm ra nguyên nhân. Thì ra người đi chuyển hàng là một nhân viên mới bên vận chuyển thiết bị, không có kinh nghiệm nên lấy sai tọa độ. Trạm nằm cách chỗ chúng tôi khoảng 50km, trên một cù lao giữa sông, chỉ có thể di chuyển bằng ghe hoặc tàu, thuyền chứ không có đường bộ. Vì không thể đến tận nơi nên cậu ta đã hạ hết thiết bị xuống đại một địa điểm rồi lấy tọa độ. Thông tin này có được là do chắt lọc từ những lời nói lõm bõm của cậu nhân viên kia và có sự đóng góp quý báu của hai người xe ôm. Khi hỏi về chỗ hàng hóa, cậu nhân viên nọ khẳng định: Hàng để bên cạnh bờ sông. Chúng tôi ngẩn người. Cả miền Tây này có chỗ nào không gần bờ sông? Xung quanh đều mênh mông sông nước. Biết là chỗ nào? Nói như thế khác nào bắt mò kim đáy bể…
Chúng tôi lại lên xe, vừa đi vừa ngóng ngó, tìm kiếm hai bên đường, cuối cùng cũng tìm thấy đống thiết bị được phủ bạt gần con đê. Hú hồn hú vía. May mắn không mất mát gì. Toàn thiết bị viễn thông nhập khẩu giá hàng trăm nghìn đô la mà cậu ta vứt vạ vứt vật, che đậy tạm bợ như đống gạch, đống cát ven đường. Hay chính vì trông nhếch nhác, tạm bợ như vậy mà không ai có ý định dòm ngó chúng? Nếu có chuyện gì xảy ra với đống thiết bị giá trị lớn này thì không biết số phận cậu nhân viên kia sẽ ra sao? Còn liên lụy đến cả Thành nữa chứ? Tôi thầm nghĩ mà toát mồ hôi. Thế mà Thành vẫn cười ha hả sảng khoái với hai người xe ôm như không có chuyện gì xảy ra. Kiểu như tìm được chỗ hàng là tốt rồi. Thành bảo: Người miền Tây thật thà quá!
Trả tiền và cảm ơn hai người xe ôm nhiệt tình, nồng hậu xong, Thành bảo tôi ở lại trông chỗ thiết bị rồi đội mưa đi hỏi ghe, tàu. Tôi không biết cậu ta đã cất đôi giày trắng tinh từ lúc nào, chỉ còn đôi chân trần để lại vết tích rõ ràng trong lớp bùn. Tôi ngồi thu lu dưới tán cây, trong chiếc áo mưa loại mặc một lần mỏng manh, lo lắng nhìn bầu trời tối sầm đang đe dọa đổ hết nước xuống đầu tôi. Một lúc sau Thành quay lại, vừa đi vừa huýt sáo, dáng vẻ vẫn thong dong như thường lệ, bảo may mắn có một chiếc tàu sắt nhận lời chở hàng. Tôi nhìn chiếc tàu sắt cũ rích đang lừ đừ tiến lại phía bến tàu rồi nhìn đống thiết bị, lo lắng hỏi Thành:
- Liệu nó có chở được chỗ hàng này không mày? Chứ tao thấy hơi đáng ngại đấy.
Thành nói:
- Có người nhận chở là mừng lắm rồi. Cũng đã giữa buổi chiều. Nếu không chở hàng bây giờ thì tối nay tao với mày phải ngủ lại đây mà canh hàng đấy.
Tôi lắc đầu lè lưỡi. Chông gai của chuyến đi như Thành nói là đây sao?
Có tàu nhận chở hàng rồi, vấn đề tiếp theo là làm sao chuyển hết chỗ thiết bị xuống tàu. Từ bờ sông xuống bến tàu phải đi ngược dốc lên đê rồi đi xuống, tất cả phải hơn một cây số. Các thiết bị khác thì không sao, chỉ có cái máy phát điện là đáng lo nhất. Chiếc máy phát điện tự hành đồ sộ, nặng 1,5 tấn mà khi Thành mới miêu tả thôi nhiều người ở bến tàu đã lắc đầu, lè lưỡi, may vẫn có người nhận vận chuyển. Thảo nào cậu ta trông sung sướng, hài lòng đến thế. Người chủ tàu đứng trên bờ đê, nhìn đống thiết bị với ánh mắt rất khó tả. Thành nài nỉ với người chủ tàu:
- Anh cố gắng giúp em. Anh quen người ở đây, đi tìm khoảng chục người. Công cao mấy em cũng chấp nhận, phải chuyển bằng được hàng đi, không thể để ở đây được.
Chủ tàu thở dài, quay trở lại bến. Một lúc sau ông ta tập hợp được hơn hai mươi người. Chúng tôi choáng váng. Đông người thế kia thì tiền đâu mà trả công cho họ. Thấy vẻ hoang mang của chúng tôi, chủ tàu cất giọng rành rọt:
- Các chú em đừng lo. Xong việc cứ trả trọn gói cho bọn tui là được. Giúp nhau là chính. Không phải băn khoăn nghĩ ngợi nhiều làm chi cả.
Thành thở phào như trút được gánh nặng. Coi như thỏa thuận xong. Đám người xúm vào đống hàng bàn luận. Với chiếc máy phát điện, người bảo khiêng, người nói đẩy, mãi chưa có phương án giải quyết. Nét mặt ai cũng lộ vẻ đăm chiêu. Thành lên tiếng:
- Các anh kiếm hộ em những cây tre dài và những đoạn gỗ tròn về đây.
Khi những cây tre dài, già đanh được đưa đến, Thành cho buộc bốn góc chiếc máy phát vào những cây tre như buộc bánh chưng. Vừa buộc xong, mấy thanh niên vội vàng ghé vai vào định khiêng. Nhưng rồi dù họ có bấm chặt bàn chân xuống đất, lấy hết sức hò dô ta, cái máy chỉ có thể xê dịch một chút. Ai nấy đỏ mặt tía tai, buông cái đòn lắc đầu bất lực. Thành cười, chậm rãi hướng dẫn mọi người nghếch một góc máy lên, từng chút từng chút một, đẩy sâu con lăn gỗ vào dưới chiếc máy. Sau một hồi hì hụi, cuối cùng chiếc máy phát điện to tướng đã nằm chễm chệ trên các con lăn gỗ. Tôi trố mắt nhìn. Vội rút máy ảnh ra khỏi túi tác nghiệp. Thì ra cậu ta áp dụng phương pháp con lăn. Học bao nhiêu lâu, hôm nay tôi mới được chứng kiến ngoài đời thực của phương pháp vận chuyển kỳ diệu này. Quả thực cậu ta là một con người nhiều kinh nghiệm. Nếu là tôi có lẽ đã đầu hàng. Đoàn người vừa lăn vừa đẩy, đi một đoạn lại rút con lăn sau đưa lên đặt vào trước, cứ như thế chiếc máy di chuyển ở đoạn đường xuống tàu một cách dễ dàng. Tôi ở lại trông chỗ thiết bị cho đến khi đoàn người lần lượt chuyển hết chúng lên tàu. Mỗi thiết bị được đưa lên tàu là lòng tôi lại vơi bớt nỗi lo lắng. Xong xuôi tất cả, tôi và Thành là những người cuối cùng bước lên tàu.
Thành trao đổi với chủ tàu về địa điểm phải đến, tàu từ từ rời bến. Trọng lượng của toàn bộ chỗ thiết bị và con người khiến thành con tàu gần mấp mé mặt nước, nhưng vẫn rì rì chạy như một con ngựa già nua cố gắng chở chuyến hàng nặng. Mưa vẫn lắc rắc bay. Nhìn theo sóng nước dập dờn trước mặt, Thành thở ra một hơi nhẹ nhõm. Chắc cậu ta tạm hài lòng và hi vọng sẽ chuyển hàng xong trước khi trời tối. Tốp thanh niên trai tráng trên tàu lao nhao trò chuyện, thỉnh thoảng lại hỏi tủ này là gì, máy này làm gì, cái kia có phải là để làm... không… Thành vui vẻ giảng giải tỉ mỉ cho họ về từng thứ một, chuyên tâm và trách nhiệm như một ông giáo già.
Gần đến cù lao, Thành chỉ cho chủ tàu cây cột ăngten tự đứng sừng sững. Ai cũng hò reo vui sướng, kể cả tôi. Nhưng cả họ và tôi đều vui mừng quá sớm. Đến gần chân cột, Thành khảo sát, không có đường nào khô ráo để chuyển hàng lên. Đây là kiểu trạm viễn thông chống lũ. Phần PAD (phần bê tông xây nổi để thiết bị) được xây dựng cao hơn ba mét so với mặt nước.
Lòng tôi ngổn ngang nỗi lo: Làm sao đưa thiết bị lên trạm khi khắp nơi đều ngập nước. Tàu vào cách chân cột khoảng một trăm mét là bị mắc cạn. Thành lội xuống dò đường, nước ngập quá đầu gối cậu ta. Chúng tôi nhìn theo Thành lo lắng, chắc mẩm chuyến này lại phải quay trở lại điểm xuất phát. Bỗng Thành lên tiếng:
- Các anh cứ chuyển hết thiết bị nhỏ lên PAD trước đi, em sẽ nghĩ cách chuyển máy phát điện.
Tôi nhìn ra xung quanh, mênh mông sóng nước. Trời càng lúc càng mù mịt, mưa dày hạt hơn. Làm thế nào bây giờ? Thành đăm chiêu nghĩ ngợi, hết nhìn PAD lại nhìn xung quanh. Sau một hồi quan sát, mắt Thành chợt sáng lên:
- Bác chủ tàu quen biết nhiều thử liên hệ chủ nhà và hàng xóm xung quanh cho chặt bớt chuối lấy đường vào trạm, thiệt hại như thế nào em sẽ trả. Còn các anh thanh niên thì kết thân chuối làm bè. Cái máy phát điện này có bể dầu rỗng bên dưới, có thể ngồi vững vàng trên bè chuối, không chìm được!
- Liệu có ổn không anh trai? Máy này nặng thế cơ mà. - Mọi người nghi ngờ hỏi.
- Các anh cứ làm đi, phải thử mới biết còn hơn đứng đây bàn tán thì trời tối mất. - Giọng Thành dứt khoát.
Thành vừa dứt lời, bỗng một chiếc ghe rẽ nước từ phía bờ sông tiến lại. Một người đàn ông cởi trần dáng nhỏ nhắn nhưng chắc nịch đang hăm hở điều khiển chiếc ghe. Cặp sát mạn tàu, người đàn ông nói:
- Tui là chủ của vườn chuối này. Tui đứng bên kia sông thấy có cái tàu cứ loay hoay mãi một chỗ, biết là có người cần giúp nên tôi vội lái ghe chạy ra coi có giúp gì được không.
Mắt Thành ánh lên tia sáng mừng rỡ. Đúng là số cậu ta có quý nhân phù trợ. Sau mấy lời hỏi han, người chủ vườn nhặt từ lòng ghe lên mấy con dao rựa, phát cho mấy người thanh niên. Ai nấy đều reo lên sung sướng, ra sức chặt chuối roàn roạt để kết bè.
Và đúng như Thành dự đoán, chiếc máy phát điện chỉ khiến bè chuối vừa chớm chạm mặt đất. Nhờ có lớp bùn bên dưới nên chỉ cần giữ cho máy thăng bằng là đẩy đi hết sức dễ dàng.
Đẩy được máy phát điện đến chân PAD, ai cũng thở phào. Nhưng mọi chuyện chưa kết thúc tại đó. Vấn đề khác lại nảy sinh. PAD được xây theo kiểu chống lũ nên cao hơn mặt đất ba mét. Các thanh niên lại nhìn nhau ánh mắt lo lắng. Làm sao đưa được hàng lên chân cột bây giờ? Đến tận đây rồi còn phải đầu hàng sao? Mọi người đều hướng con mắt vào Thành, chờ một câu phán: Giải tán! Ông chủ vườn và ông chủ tàu cũng cúi đầu bất lực. Nhưng rồi một lần nữa cậu ta lại dùng tiếng cười trấn an mọi người, cậu giọng đầy uy lực:
- Các anh lấy hết mấy tấm ván gỗ trên tàu ra đây. Gỡ mấy cây tre buộc xung quanh máy phát điện ra, kê một đầu lên PAD. Chọn lấy vài cây gỗ to nhất ghép vào, dựng đứng lên phía đầu kia của PAD. Tôi thấy trên tàu có cái pa-lăng xích, ông chủ tàu cho tôi mượn với, chúng ta sẽ treo pa-lăng xích vào mấy cây cột đó để kéo hàng lên.
Mọi người răm rắp làm theo ý kiến của Thành. Mỗi người một tay một chân. Hối hả, thoăn thoắt. Công việc kéo máy phát điện lên PAD có pa-lăng xích hỗ trợ nên diễn ra khá là thuận lợi. Chủ tàu, chủ vườn và tốp thanh niên cười nói rôm rả: Không thể nghĩ là xong được việc.
Mọi việc kết thúc khi bóng tối dần buông ở phía làng bên bờ sông. Không gian nhuộm một màu tím thẫm. Mọi người thong thả quay trở lại tàu. Trông ai cũng như mới được lôi từ dưới bùn lên. Nhưng sự vui vẻ, sung sướng đều hiện rõ trên khuôn mặt từng người, như thể họ hoàn thành công việc trọng đại của chính mình vậy. Thành rút tiền từ trong ba lô ra thanh toán với chủ tàu, chủ vườn chuối. Thì ra chiếc ba lô tròn ung ủng như con hà mã lúc quăng cho tôi khoác, lúc vứt vạ vật trên sàn tàu khi tôi tham gia hò dô ta đẩy hàng với mọi người là đựng đầy tiền mặt. Những địa điểm Thành đến luôn cần tiền mặt. Không mênh mông sóng nước thì cũng trập trùng đồi núi, đồng không mông quạnh, làm gì có cây ATM mà rút tiền, làm gì có mạng viễn thông mà chuyển khoản. Chính vì vậy mà thỉnh thoảng cậu ta lại mất tích một hai tháng không mảy may tăm hơi, là đang ở những nơi như vậy. Ông chủ vườn chuối không nói không rằng, chỉ khoát tay ra hiệu tạm biệt rồi rồ máy ghe phóng đi mất, không nhận một đồng nào trong số tiền Thành trả cho chỗ hoa màu bị thiệt hại. Ngoài số tiền đã thỏa thuận, Thành còn đưa thêm cho ông chủ tàu một khoản hậu hĩnh nữa để bồi dưỡng những người vận chuyển hàng nhưng ông ta nhất định không nhận thêm.
Thành nói với ông bằng giọng nài nỉ:
- Anh nhận cho chúng em yên tâm. Các anh hôm nay vất vả quá. Nếu không có các anh công việc hôm nay của bọn em không thể hoàn thành được.
Ông chủ tàu dứt khoát từ chối rồi nói:
- Tui thấy các cậu nhiệt tình với công việc như vậy thì rất xúc động. Nếu không có chuyến vận chuyển hàng này, tui không thể nào tưởng tượng được công việc của các cậu lại vất vả như vậy. Chúng tôi biết ơn các cậu đã đến quê hương bọn tui để phát triển mạng viễn thông. Góp chút ít công lao như thế có đáng chi.
Nài nỉ mãi không được, Thành đành mỉm cười cảm kích nhìn ông chủ tàu và đám thanh niên thay lời cảm ơn. Tôi thở phào nhẹ nhõm như chính mình vừa hoàn thành xong một việc lớn lao. Tôi không ngờ người ở đây khỏe và nhiệt tình đến thế. Tấm lòng và sự chân thành của họ thực sự khiến người khác cảm động. Thiên không thời, địa không lợi nhưng nhân lại rất hòa.
Tàu chầm chậm quay trở lại bến. Đám thanh niên người tám chuyện, người lăn ra sàn tàu tranh thủ chợp mắt vì quá mệt mỏi. Thành vẫn cười nói không ngớt, không hề bộc lộ một chút mệt mỏi nào. Tôi thấy nét rạng ngời trong đôi mắt cậu ta. Cái đầu húi cua gọn gàng của Thành nổi bật trong đám đông. Hóa ra cậu ta đã chuẩn bị cho chuyến hành trình của mình chỉn chu từ mái tóc, bởi chỉ sau chuyến công tác này, nó sẽ bờm xờm như người rừng.
Sóng vỗ vào mạn tàu sắt oàm oạp, vệt nước chạy dài loang dần ra hai bên tàu, chạy về phía những dặng chuối đã trở thành một dải tối thẫm. Cũng may là chuối, chứ lại là đặc sản dừa nước miền Tây nữa thì còn chông gai đến đâu nhỉ. Ngoái nhìn chiếc cột ăngten sừng sững phía sau, tôi hiểu những khó khăn vừa rồi mới chỉ là bước khởi đầu của các khó khăn trong chuỗi công việc mà Thành sẽ phải thực hiện. Và tôi, kẻ nổi hứng bất thình lình, cũng sẽ phải tham gia cùng cậu ta cho đến hết hành trình, có khi lại làm chân cave cho cậu ta cũng nên. Vì danh dự, cũng vì lòng cảm phục sâu sắc với người bạn của mình.
Chiếc cột ăngten như đang phát ra những lời tạm biệt. Tôi thầm hẹn với nó, tôi sẽ quay trở lại, để cùng Thành hoàn thành công việc, để viết nên những bài viết giá trị, ý nghĩa về những người thợ lắp đặt mạng viễn thông.
In bài viết
Phản hồi
Người gửi / điện thoại
BẢN QUYỀN THUỘC CÂU LẠC BỘ VĂN CHƯƠNG
Địa chỉ: số 9 Nguyễn Đình Chiểu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
Chịu trách nhiệm xuất bản: Nhà thơ Nguyễn Thị Mai
Tổng Biên tập: N.văn, LLPB - P.giáo sư, Tiến sĩ Vũ Nho
ĐIỆN THOẠI & EMAIL LIÊN HỆ